Dieser eher unscheinbare Ort war in der Aufbauphase der Reichswerke ein sehr wichtiger Ort.
Hier verliefen die ersten Gleise zum Personaltransport und vor allem zum Materialtransportauf das Werksgelände der entstehenden Hütte. Auf einem Gleisplan werden die Gleise und die Bauten in diesem Bereich ersichtlich. Ende 1937 baute die Braunschweigische Landesbahn (BLE) ein Zuführungsgleis zum Baugebiet der Hütte. Es zweigte von der Strecke Wolfenbüttel-Hoheweg ab. Bereits im Januar 1938 war das Gleis in Betrieb. Dieses Gleis diente dem Personentransport und der Heranführung der Baumaterialien aus dem Süden (Kreiensen-Seesen-Bad Salzgitter- Börßum-Wolfenbüttel) und aus dem Osten (Magdeburg/Halle - Oschersleben - Jerxheim - Wolfenbüttel). Zeitgleich wurde an dem Zuführungsgleis zu den geplanten Werksanlagen der Übergabebahnhof Reichswerke gebaut. Er wurde ebenfalls zum 1.10.1938 in Betrieb genommen und bestand anfangs aus 8 Gleisen. Bis zum Kriegsende wurden die Anlagen dieses Bahnhofes ständig erweitert.